Przyczepka

[yyaarroo]

przyczepy, tak jak ramy samochodów, wykonywane są z ceowników a nie profili zamkniętych. Przyczepka MUSI być elastyczna. Konstrukcja wyspawana z profili będzie sama się"rwała" w użytkowaniu od obciążenia.

kolego wiesz o czym piszesz?

[zajo84]

witam ja podpatrzałem z trąd
http://allegro.pl/przyczepka-samochodow ... 04216.html


a co do osi to nie bardzo na resorach do dłużycy z tego co się dowiedziałem od tego kolesia,druga sprawa jak robić to na dwóch osiach chodzi o komfort jazdy.ja mam rysunki mojej przyczepki w autokodzie mogę udostępnić.rama 40x80x3

[ateem]

yyaarroo połóż się pod byle samochód zbudowany "na ramie" (amerykańskie auta, polski lublin, mercedes atego) i popatrz z czego rama jest zbudowana. Tak samo połóż się pod przyczepki firmy Niewiadów. Ja tam nie widziałem profili zamkniętych jako główne konstrukcje.

[Sadek]

Dlaczego niby nie na resorze, z tego co widziałem takie dłużyce to wszystkie były na resorze (nie wiem jak się je ciąga) ale nic nie stoi na przeszkodzie aby zbudować 2-osiową na resorach.

Patrząc na zdjęcia z linku kolegi zajo84 wszystko jest wykonane z profila zamkniętego.

[nibylung]

Dłużyca na dwóch osiach powinna mieć chyba hamulec najazdowy? Większy wydatek ale bezpieczniej , wygodniej i w końcowym efekcie taniej bo hamulce w samochodzie nie zużywają się tak mocno.

[zajo84]

hamulec najazdowy powyżej DMC 750 musi być ale nie przy 2 osiach.z pewnością lepiej z hamulcem najazdowym ale cena takiej osi zrośnie znaczniej.

[Robert W.]

przyczepa na resorach ma tendencje do pływania przy większych prędkościach i hamowaniu, parę razy doświadczyłem tego stresującego przeżycia miałem ją skonstruowaną z profili i z tego byłem zadowolony bo była sztywną i dobrą konstrukcją.Teraz mam przyczepę ze Świdwina zbudowaną z ceowników które tylko chyba i wyłącznie z oszczędności są wykorzystywane, konstrukcje musiałem wzmocnić bo licha ale jestem zadowolony z osi bo przyczepa jest nisko osadzona co doceniam przy załadunku i dobrze się prowadzi a resor to już przeżytek

atem amerykanie wzmacniają ramy przez zadeklowanie ceownika aby znosiły większe obciążenia tak samo autobusy to konstrukcja z profili sztywna i wytrzymała

[nibylung]

Ceownik nigdy nie będzie miał tej wytrzymałości ci profil. a jeżeli robimy przyczepe na resorach to muszą być i amortyzatory bo bedzie pływać.A to zwiększa koszt i dokłada dodatkowej pracy poza tym jak pisze Robert przyczepa na samej osi będzie dużo niższa.

[Menes]

Ja muszę zrobić na jednej osi ponieważ nie mam uprawnień na lawety. A główną konstrukcję z jakiego profil zrobić, myślałem o 40/80/2 ?? Myślę ze drabinkę z trójkątów zrobię z profil 20/30/2 co o tym myślicie ponieważ nieznalezieniem takiej w wypożyczalni jeszcze wiem gdzie jest jedna wypożyczalnia i tam możne być podjadę w poniedziałek to zobaczę.

[Robert W.]

Nibylung dodał to co zapomniałem o amortyzatorach przy resorach.Ale efekt pływania bujania przy ciężarze czy dłużycy jest i to jest wkurzające jak i niebezpieczne

[Rafal L.]

A czy przyczepka na osi,przy małych obciążeniach niema tendencji do skakania na dołach?.

[nibylung]

To zależy jakie doły i z jaka prędkością będziesz jechał .A przyczepa na resorach czy bez bedzie skakać tak już ma.

[Rafal L.]

Tak pytam gdyż znajomy zrobił sobie taka przyczepkę i narzeka ze mu skacze (ylko jeden szkopuł może bardzo ważny dał oś o udźwigu powyżej 1000kg).Bo niby na resorach z amortyzatorami mu nie skacze.Pytam się gdyż nie mam porównania.Sam ma na resorach bez amortyzatorów to mi skacze .

[Menes]

Widziałem taką przyczepkę konstrukcja główna była z profilu 80/40 niemiła drabinki była na pełnej brutcie metalowo drewnianej, czyli sadze ze profil 20\30\2 ustawiony na sztorc będzie okej. Co do osi to polecacie coś takiego ??

[Salaputro]

Menesie oś ze zdjęcia jest bardzo dobra do lekkiej przyczepy - mam do Ciebie jedną uwagę - pisz chłopie po polsku bo post powyżej jest nieczytelny z poprzestawianymi literami.