Młot kowalski

[Rafał Galas]

Witam serdecznie idzie zima przymierzam się do zrobienia młota kowalskiego, jakie często w Stanach można spotkać z uwagi na jego wielkość a moje ograniczone miejsce.
Znalazłem jakiś interesujące zdęcia, ale mam pytanie odnośnie sprzęgła i hamulca w tym wynalazku, może któryś z kolegów mi coś podpowie???

[Kuba]

sprytne rozwiązanie dwie tarcze hamulcowe jedna sie suwa na wałku po wpuście i naciety rowek na pasek w czesci wentylowanej

[Rafał Galas]

Wydaje mi się że łapki dociskając tarczę jedną do drugiej wprawiają młot w ruch pytanie czy po rozłączeniu ( zmniejszeniu nacisku ) jest jakaś między nimi tarcza która to wyhamuję ??
Czy też sam musi wyhamować, a jak tak to ile uderzeń to zajmuje.

[BANAN]

Tego typu konstrukcje popularne są w Stanach, w Rosji, ale u nas nie za szczególnie się przyjęły. Może przełamiesz lody Powodzenia.

[Kuba]

Rafał Galas, w tym modelu co pokazales nie ma hamulca tylko mlot zatrzymuje sie sam wszystko tu widac wyraznie na 2 fotce przypatrz sie jest dzwignia popycha tą tarczę po lewo po czym sie zwierają i zaczyna sie zabawa z rozgrzanym metalem

[Rafał Galas]

Widziałem też podobny z silnikiem na pas transmisyjny na przeciw wadze ze szczęką samochodową , silnik po naciśnięciu na pedał napędza koło zamontowane na górze po zmniejszeniu nacisku szczęka wyhamowuje urządzenie.
Jak panowie myślicie które rozwiązanie jest lepsze??

[Rafał Galas]

Masz racje że są mało popularne mnie zaintrygowały jego gabaryty, na całą kuźnię udało mi się zbudować warsztat 35m2 trochę został już zagracony, a na młot resorowy potrzebne jest trochę miejsca.

[BANAN]

Zapoznaj się z tematem ,,Budujemy młot resorowy" Znajdziesz tam też i takie konstrukcje. Moim zdaniem, niewielka powierzchnia jaką zajmują to jedyny ich plus.

[Rafał Galas]

mam jeszcze coś takiego też jest niewielki ale tak jak tamten nie posiada hamulca, wydaje mi się że na jednym i drugim nie można precyzyjnie uderzać albo wali albo nie!!

[Oshizuka]

W tym ostatnim zastanawia mnie tylko ilośc przekładni pasowych, zanim dojdzie do mimośrodu

[SalomonMoor]

W tym ostatnim sądzę, że ilość przekładni jest spowodowana koniecznością redukcji ilości obrotów mimośrodu. Poza tym chyba jest na nim możliwość regulacji "siły" udarzenia młota poprzez odpowiedni naciąg paska pomiędzy silnikiem a pierwszym kołem pasowym.

Link do tematu podanego przez Banana:
viewtopic.php?t=43

[Rafał Galas]

To tak jak w tym pierwszym przypadku siła nacisku na tarczę czy też koło zwiększa siłę uderzenia.
Mam trochę materiału zostanę chyba przy pierwszych projektach i zobaczymy co wyjdzie!
Dziękuje za wypowiedzi postaram się robić na bieżąco fotki z budowy i wstawiać je na forum.

[Rafał Galas]

Poza tym kiepski pomocnik jest chyba lepszy niż żaden

[kin241]

Silnik lepiej umieścić osobno na podłożu wtedy nie jest poddawany tak dużym drganiom

[benek316]

pooglądaj kolego tą stronkę cała masa ciekawych pomysłów i to nie tylko młoty ale i taśmówki i wiele innych bajerów. http://gonza-rytec.rajce.idnes.cz/tire_hammer/