Tak wlot powietrza z boku to moja modyfikacja. Głównym powodem były przemyślenia na temat zasysania pyłów szlifierskich do cylindrów. Pod korpusem mam grubą gumę, a resztę otworów zaślepiłem. Muszę też do środka wstawić jakiś pojemnik, bo nie wiem, czy ta guma jest olejoodporna.
Po ustawieniu zaworów, tak aby po przekręceniu suwaków okna były otwarte, dorobiłem też własny opór dźwigni.
Myślę jeszcze nad modyfikacją smarowania-dorobienie zaworku regulacyjnego zamiast śrubki, albo butelka z olejem i grawitacyjnie. Zastanawia mnie zastosowanie dwóch zaworów zwrotnych ustawionych przeciwstawnie?