Forum Kowalskie

Młot (chiński C41-25) traci na mocy, chodzi nierówno i dubluje uderzenia, czasami przy maksymalnie wciśniętym pedale bijak nie dochodzi nawet do kowadła. Pomaga mu odpuszczenie pedału i ponowne naciśnięcie. Zastanawiam się czy to wina zaworów czy uszczelniaczy na przednim tłoku. Miał ktoś z was podobne problemy z tą chińska tandetą?

Tam przy dźwigni zaworów jest śruba regulacyjna. Pedałem ustaw ją w takiej pozycji by po włączeniu bijak się uniósł I dosuń tą śrubę do dźwigni. Potem ją skontruj. Jak mu się nie poprawi to trzeba szukać przyczyny. U jednego z kolegów padło łożysko na korbowodzie sprężarki. Objawy były podobne.

Dzięki Banan, łożyska mam już nowe bo się posypały po 20 h pracy....,

Zbyt mocna napięcie pasków klinowych powoduje szybsze zużycie łożysk na wale napędowym. Lepiej używać sprayu zwiększającego tarcie na paskach klinowych. Sprawdź tez smarowanie cylindrów czy pompka podaje olej. Przyczyną może być nieszczelność na przednim cylindrze. Trzeba zaobserwować czy nie dmucha powietrze spod cylindra. Młot przed uruchomieniem trzeba było rozebrać i usunąć wszelkie nieczystości na cylindrach i zaworze regulacyjnym. Jeśli zrobi się taką wstępną konserwacje to zwykle te młoty chodzą dobrze ale ponieważ produkują je w wielu wersjach więc czasami zdarzy się jakaś niedoróbka.

Paski klinowe nie są jakość specjalnie napięte. Spod bijaka zaczęło lać olejem. Rozebrałem to i wygląda że wszystko jest ok, pierścienie na tłoku są w porządku, może uszczelniacze szlag trafił. Jak je zasmarowałem smarem to przez chwilę problemy zniknęły po czym znowu zaczął pracować nierówno i pluć olejem. Jest jakiś sposób na naprawę/regeneracje uszczelniaczy?

U mnie pluje olejem jak się zluzuje śruba do regulacji smarowania. Wtedy chleje olej i pryska spod bijaka.

Z uszczelniaczami nie pomogę gdyż ich jeszcze nie rozbierałam. Nasuwa mi się tylko taka uwaga aby nie zabijać górnego kowadła w dolnym położeniu bijaka gdyż może to być przyczyną rozszczelnienia. Najlepiej dodnieść bijak do góry, podłożyć jakiś klocek na kowadło opuścić bijak na klocek w takim położeniu aby tylko klin wystawał i dopiero zabijać kowadło.

Klocek można podłożyć tak by oparło się na nim samo tłoczysko, wtedy i klin i kowadło masz na luzie.

MT u mnie jest identycznie. dźwięk jaki wydaje przy tym to jakby zasysał powietrze od strony kowadła. natomiast ja zauważyłem że jak zaczynam bić detal to najpierw 2-3 uderzenia lekkie potem coraz mocniejsze i problem znika. pojawia się kiedy od razu wcisnę pedał tak aby młot chodził na max obrotach. uważam że ten typ tak po prostu ma.

U mnie wygląda to tak, że jak od początku dobrze odpali to kuje jak głupi jeśli jednak już w trakcie pierwszego naciśnięcia pedała coś jest nie tak (tak jak piszesz jakby zasysał powietrze od strony bijaka) to trzeba odpuścić pedał i spróbować raz jeszcze. Jest to upierdliwe bo materiał leży na kowadle i stygnie. Jeśli chodzi o kucie na pół gwizdka to w ogóle jakaś porażka, dlatego się zastanawiam co z tym można zrobić. Czy wymiana tych uszczelniaczy wchodzi w grę?

Powoli z tymi naprawami, może starczy regulacja? U mnie też występuje zjawisko "zasysania" jak mocno nacisnę pedał. Ta niedogodność może być problemem, gdybym chciał wykonac pierwsze, silne uderzenie, a takich potrzeb nie mam. Z kuciem "na pół gwizdka" nie mam kłopotu.

MT pisze: ↑

23 sty 2019, 09:53

U mnie wygląda to tak, że jak od początku dobrze odpali to kuje jak głupi jeśli jednak już w trakcie pierwszego naciśnięcia pedała coś jest nie tak (tak jak piszesz jakby zasysał powietrze od strony bijaka) to trzeba odpuścić pedał i spróbować raz jeszcze. Jest to upierdliwe bo materiał leży na kowadle i stygnie. Jeśli chodzi o kucie na pół gwizdka to w ogóle jakaś porażka, dlatego się zastanawiam co z tym można zrobić. Czy wymiana tych uszczelniaczy wchodzi w grę?

Moim zdaniem wyeliminowanie tych nieszczelności jest konieczne ponieważ ewentualne zasysanie powietrza od strony bijaka zaburza cały cykl sterowania. Pewnie trzeba rozebrać dół cylindra i zobaczyć co się tam dzieje.

Remington, możesz napisać coś więcej w jaki sposób to wyregulować?

Z tego widzę każdy z nas ma identyczyny problem po naciśnięciu pedału do końca. może ten typ młota rzeczywiście tak po prostu ma.

Ja nic nie regulowałem, nie było potrzeby, ale zakładam że jest taka możliwość