Forum Kowalskie

to jak balansowa tylko ze z napędem i sprzęgłem ciernym. Moim zdaniem dosc wąska specjalizacja

Grzegorz K. pisze: ↑

01 lut 2021, 22:54

to jak balansowa tylko ze z napędem i sprzęgłem ciernym. Moim zdaniem dosc wąska specjalizacja

Wydaje mi się, że podobnie jak prasa hydrauliczna.

Widziałem filmik z działania tej konkretnej. Na mnie robi bardzo dobre wrażenie. Prędkość większa niż hydraulicznej - rzekłbym - resorak w zwolnionym tempie.
Jak właściciel się zgodzi - podrzucę filmik gdzieś na messengera.

Myślę że cierna byłaby nie-do-ogarnięcia przy pracach kowalskich. Chwila nieuwagi i w jednym cyklu np. z kutego młotka wychodzi żyletka
Zadaniem pracy ciernej jest wykonanie konkretnego zadania w jednym cyklu. Każdy inny wymiar wymagałby za każdym razem ustawiania wyłączników krańcowych, a przerobienie sterowania nożnego (tak jak w młotach czy kowalskich prasach hydraulicznych) , przy znacznej i stałej prędkości suwu oraz dużej siły nacisku, wątpię żeby pozwoliło kontrolować zaplanowane operacje kowalskie, przy którym wymagane jest np. obracanie kutego/prasowanego elementu.

No tak. Ja takiej maszyny nigdy na żywo nie widziałem a co dopiero praca na niej. Pewnie trzeba by było najpierw spróbować. Wtedy byłaby pewność co do zastosowań kowalskich. Chociaż przyznam, że na filmiku wyglądało to bardzo obiecująco.

to jak balansówka. te tarcze cierne sa rodzajem sprzegła. Mam gdzies ksiazke na ten temat,,,

Grzegorz K. pisze: ↑

02 lut 2021, 20:39

to jak balansówka. te tarcze cierne sa rodzajem sprzegła ...

Można by tak przyjąć ,ale to bardziej cierna kątowa skrzyni biegów - zmiana tarczy zmienia kierunek obrotu śruby, a zjawisko tarcia wykorzystane jest po to by odbywało się płynnie. To bardzo dobre rozwiązanie przy pracy elementów o dużej masie. Przy kołach zębatych należałoby zastosować dodatkowo jakieś hamulce elektro- lub hydrokinetyczne, synchronizatory i garść wodzików z prowadnikami i jeszcze trochę drobiazgów - inaczej zęby by się posypały W ciernej koszty zmiany obrotów zamieniają się co najwyżej w ciepło, a koszty wymiany zużytych tarcz jest niższa niż części w przekładniach zębatych.

Kuźnictwo i prasownictwo