Palenisko na olej

Post autor: **BANAN** » 10 lis 2013, 22:09

http://www.youtube.com/watch?v=FQ1kl6mNKBk Taki fajny palnik na olej przepracowany znalazłem na forum naszych wschodnich kolegów

Krzysztof Assman · Post autor: **Krzysztof Assman** » 10 lis 2013, 22:27

Ja swego czasu warsztat ogrzewałem olejem przepracowanym . Piec był zrobiony z butli lpg, dozownik oleju z pompy olejowej bodajże od dużego fiata . Do tego silnik od wycieraczek i czasówka z potencjometrem . Fajne to było grzanie bo tanie lub darmowe . Ciekawy mógłby być taki palniczek kowalski

Jestem skłonny nawet wejść w kooperację nad budową projektu

Post autor: **BANAN** » 10 lis 2013, 22:38

Na wschodzie to już sprawdzone patenty, ten jest najnowszy i chyba najbardziej obiecujący. Może być zastosowany w kotlinie olejowej działającej podobnie jak gazówka, jako palnik w piecu do wytopu, czy też jako przystawka do pieca ogrzewającego warsztat. Najważniejsze by olej był pozbawiony wody.

Krzysztof Assman · Post autor: **Krzysztof Assman** » 10 lis 2013, 22:43

No ja właśnie miałem problemy z różną gęstością i jakością oleju . Ale trudno wymagać . Warsztat spuszcza w jedną bekę olej , płyn hamulcowy czy inne płyny typu borygo .

RadeK · Post autor: **RadeK** » 12 lis 2013, 19:37

A jak skonstruować wylot dyszy rozpylającej olej żeby naprawde go rozpylała w mgiełkę? Bo myśle tak żeby sobie poexperymentować z takim palnikiem, akurat mam kawałek rurki fi40 dmuchawe i trochę oleju oraz starą butlę od gazu i sprężarkę aby dopompowywać powietrza do zbiornika w olejem żeby tłoczyć go pod ciśnieniem.

Post autor: **BANAN** » 12 lis 2013, 20:03

Z tego co napisałeś, chcesz poeksperymentować z palnikiem jaki używa Adski. Tam olej spływa grawitacyjnie. W tym palniku na filmie też. Różnica w tym gdzie olej jest pozpylany i w jakiej postaci.

RadeK · Post autor: **RadeK** » 12 lis 2013, 20:48

Chodzi mi o to czy żeby rozpylić olej wystarczy go przeciskac przez dziurkę 0.5-1mm z dużym cisnieniem?

Kujuś · Post autor: **Kujuś** » 12 lis 2013, 20:58

Wystarczy tylko druga strona medalu , duże ciśnienie i mała dysza to tylko problemy z eksploatacja , czystość oleju , czystość spalania ( zakoksowanie dyszy ) , skłaniał bym się do grawitacyjnego podawania oleju przewodem np hamulcowym tj od 5mm w górę , przez komorę spalania ( w celu doprowadzenia go do wrzenia i ew zawartej wody ) i zostawić swobodny wypływ i też to działa i to bardzo dobrze

Jak masz czysty olej to widziałem tez patent że olej był podawany pompą wtryskowa napędzaną silnikiem od wycieraczek ale tu już reżim czystości jest ważny

Krzysztof Assman · Post autor: **Krzysztof Assman** » 12 lis 2013, 21:36

Kujuś, Chyba nie wtryskową , a pompą olejową. Dokładnie taką jaka jest w misce olejowej silnika samochodowego . Wiem , bo mam taką aparaturę ze sterowaniem czasowym .

Kujuś · Post autor: **Kujuś** » 12 lis 2013, 21:49

Olejowa od smarowania silnika ma stosunkowo dużą wydajność a sekcyjna wtryskowa ma mała wydajność i listwę zębatą do sterowania dawką i to była pompa dokładnie z C-330 i pochodnych 2 sekcyjna ( 2 sekcje spięte trójnikiem od hamulców i to do pieca )

Post autor: **BANAN** » 13 lis 2013, 03:21

radkam98, Słusznie nazywają olej przepracowany syfolem . Taka dysza jaką podałeś po prostu się zapcha.

Olo123 · Post autor: **Olo123** » 13 lis 2013, 18:24

A mógłbym wiedzieć jaką temperaturę mogę osiągnąć na takim palenisku??

Post autor: **BANAN** » 13 lis 2013, 19:45

Można topić bułat. Czy taka odpowiedź Cię satysfakcjonuje?

Olo123 · Post autor: **Olo123** » 13 lis 2013, 20:31

Post autor: **BANAN** » 26 lis 2013, 06:34

Odpaliłem palnik olejowy , na razie fotki ,filmik później.