Budujemy młot resorowy

jolo · Post autor: **jolo** » 12 sty 2012, 00:27

po co przezwajać , ma działąc na 220 i 380 bez ingerencji w bebechy

mnie sie wydaje że strata taka jak róznica między 230 i 400v

LordRotflBlade666 · Post autor: **LordRotflBlade666** » 12 sty 2012, 02:09

Jolo po części masz rację. Jeżeli za tabliczce ma 380/220 lub inaczej to zapisane to tak ale jeżeli ma tylko 380v to bez ingerencji w uzwojenie się nie obejdzie. Inny przekrój drutu uzwojenia i koniec

Post autor: **Grzegorz K.** » 12 sty 2012, 13:06

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic88174.html

jolo · Post autor: **jolo** » 12 sty 2012, 22:12

młot dziś odpaliłem wstępnie działa, co się okazało po uruchomieniu ,

resor 50x10 za sztywny, albo go zmienię na cieńszy , albo dołożę wagi bijaka , chyba to drugie ,

prowadnica z szyny bramowej , porażka , koniecznie do przerobienia , zobacze co znajdę na złomię , chyba najlepszy był by siłownik hydrauliczny

pasek musiałem wysmarować smarem inaczej nie wysprzęglał

Post autor: **BANAN** » 13 sty 2012, 05:31

Raczej roztocz szajby,albo załóż węższy pasek.A co ? na jednej prowadnicy chciałeś mieś dokładne prowadzenie? w moim są trzy i wózki ustawione w trójkąt.

StellArt · Post autor: **StellArt** » 13 sty 2012, 22:39

Prowadzenie zrób jak w oryginalnych młotach, to proste i bardzo dobre rozwiązanie, po co komplikować sobie robotę?

Barni · Post autor: **Barni** » 31 sty 2012, 15:39

Części wróciły od tokarza więc zabrałem sie za napęd. prace utrudnia mi tylko -15 stopni w warsztacie

napęd będzie przenoszony z silnika na wałek pośredni dla zmniejszenia liczby obrotów/minute
koło z wykorbieniem zrobiłem na 4 różne wysokości skoku, 9cm, 10, 12 i 14cm Obrazek

Post autor: **BANAN** » 31 sty 2012, 15:41

I na 8cm zostaniesz

Napinacz planujesz między silnikiem,a wałkiem,czy między wałkiem i korbowodem?Ze zdjęć wynika,że to pierwsze.Ja jednak doradzałbym umieścić napinacz między wałkiem pośrednim,a korbowodem.

Barni · Post autor: **Barni** » 31 sty 2012, 15:44

Akurat 8 niema ale podejrzewam że zostane na 10 bo tak było wszystko liczone

wszytko zależy od ugięcia resorów, narazie wiem napewno że musze 2 pióra dołożyć
napinacz będzie między wałkiem pośrednim a wałkiem korbowodu i napinać będzie pasek w trójkąt

Edit:
tak jak u tego pana
http://www.youtube.com/watch?v=cTP9Znaa ... re=related

yakiba · Post autor: **yakiba** » 10 lut 2012, 10:06

Nie wiem czy to dobre miejsce , jak nie to przesuńcie .Mam problem z młotkiem - od pewnego czasu zaczął popiskiwać.Dziwne bo wszystko nasmarowane.Teraz myślę ,że to przy sprzęgle ,Jak naciskam na maksa to nie piszczy ale jak chcę wolniej to pyskuje.Prawdę mówiąc nie bardzo wiem jak to sprzęgło działa, może to jakieś okładki sie starły albo co.W każdym razie muszę trochę pokuć a rozbierać ustrojstwo w minus 2 jakie mam w kuźni to nie bardzo mi się chce.A młotek podobny do MR ale niemiecki i mniejszy.Jak myślicie mam się bać czy jeszcze do wiosny dociągnie bez strat?

Post autor: **BANAN** » 10 lut 2012, 10:22

Obawiam się,że okładziny na tarczy sprzęgła się wydarły.Musisz rozebrać i zobaczyć co się z tym da zrobić i zorientować się gdzie można dokupić same okładziny,mogą być samochodowe.A może jakieś klocki samochodowe z szerszą blachą dało by się przynitować?Czy tak ,czy siak trzeba to zrobić by nie poharatać powierzchni ciernej koła napędowego.

sdr3 · Post autor: **sdr3** » 10 lut 2012, 10:45

W Mielcu jest firma regenerująca sprzęgła do wszystkiego. Tarcze i dociski do ciężarówek robią w 2-3 godziny.

yakiba · Post autor: **yakiba** » 11 lut 2012, 10:52

Dzięki na szczęście jak się zorientowałem sprzęgło jest łatwo dostępne ale muszę pokombinować ze śrubą mocująca bo się zapiekła i za .. nie chce ruszyć.Na razie polałem WD40 i poczekam, może ruszy.

Barni · Post autor: **Barni** » 15 lut 2012, 20:11

Mam pytanko odnośnie śruby rzymskiej nie bedzie sie to samo odkręcało? trza to nakrętkami kontrować czy nie?

Post autor: **BANAN** » 16 lut 2012, 04:53

Wystarczy jedna nakrętka na prawym gwincie dla kontry.