Forum Kowalskie

Niebawem będę montował po raz pierwszy w życiu bramę przesuwną. Jest to dokładnie rama pod deski więc pierwszy raz chyba będę miał łatwiej. Na podstawie postów z forum oraz rad Jola i jego kolegi (serdeczne dzięki). Na dzień dzisiejszy widzę to tak, jak przedstawia to mój prowizoryczny rysunek.
Legenda
1- wózki (kotwiczone na żywicy)
2- słupki (prof. 80x80)
3- brama (rama bramy wykonana z prof. 40x40x3
4- szyna 80x80
5-płaskownik 10mm (50x50 co 500mm)
6- jak się okazuje nie występuje w rysunku
7- ceówka pod rolkę prowadzącą
8- belka (500x2000x1000)
9- stopa słupka

Proszę Was o komentarz. Da radę idąc tym tropem, czy nie bardzo? Czy dostrzegacie jakieś rażące błędy, niedociągnięcia poza marnie wykonanym rysunkiem? Dzięki

o jak ładnie rozrysowane, chyba rysowałeś dłużej niż spawałeś
poprawki
-ceownik górny ma wchodzić na przeciwwagę , a nawet wystawać poza nią ok 50mm
- wózek przedni nieco bliżej krawędzi stopy < ma być tyle luzu ,żeby zmieściła się rolka najazdowa+20mm

ps. bramy takie zawsze warto zrobić większe niż światło wjazdu o ok 100-150 mm , będą ładnie zachodziły za słupki

Dzięki. Dopiero jutro będę spawał więc wszystko pod kontrolą (to się okaże)

z tym wózkiem to chodzi o to aby była bliżej słupka ? tzn. schowany za słupek tyle aby weszła ta rolka najazdowa + 20mm?

chodzi o to aby wózek był jak najbliżej krawędzi fundamentu , zostawiając luz na rolkę +2cm, na twoim rysunku ten wózek jest dość dużo cofnięty,

Ramę bramy możesz spawać do szyny z luzem ok 2-3mm tak żeby ocynk się wlał tylko spawaj na przemian żeby szyna nie porobiło no i nie na całej długości

zajo tzn. zamiast tych płaskowników 50x50?Z tego co się dowiedziałem wstawienie płaskowników między ramę a szynę powinno usztywnić całą konstrukcję i umożliwić całkowite ocynkowanie bramy.

Dla wyjaśnienia . Jak najbliżej krawędzi fundamentu ale schowany za słupek o tyle aby rolka najazdowa nie przeszkadzała w całkowitym otwarciu bramy? tak bynajmniej narazie to rozumiałem. Na rysunku tak jak mówisz wózek powinien być przesunięty.

Zależy kto jaką ma technologię ale przy płaskownikach masz więcej spawania a co za tym idzie może porobić szyną ja robię tak pomiędzy szynę a ramę podkładam dystanse spawam i wyciągam dystanse zazwyczaj 2mm mam pewność ze ocynk dojdzie bo tak nawet na cynkowni doradzili chociaż nawet wadziłem bez luzu dawano ramę do szyny.

Tak jak mówisz w sumie wystarczy podnieść 2 mm żeby wlał się cynk. A jak gęsto spawasz i jaka długość tych spawów. Aha i jeszcze jedno pytanie ap ropo montażu automatu jak myślisz czy jest jakaś różnica w sytuacji gdy rama jest na szynie a 5 cm nad? i czy nie będzie problemu z montażem tego automatu w momencie gdy rama z prof.40 jest z licowana z szyną z jednej strony tak aby sztachetki przykryły też szynę?

Przeważnie i tak się spawa tuleje od listew zębatych do profila jezdnego więc nie będzie t przeszkadzało.Można tez spawać wspawywać kawałki 3cm profilów dla dystansu zamiast przerwy 2mm i naokoło pospawać.

Ten dystans między ramą a profilem robię podobnie jak rafal194 , często jest to 4 cm bo szpara 2 lum 3 mm nie wygląda dobrze po cynku tzn. nieraz jest częściowo zalana cynkiem co daje niepotrzebną obróbkę.

Wtedy nawet jak się nie oddaje do ocynku,to rdza nie wyłazi.

rozumiem że zamiast płaskownika w moim rysunku używacie paro centymetrowych profili spawanych między ramą a szyną co jakiś określony odcinek

zresztą widać na zdjęciu ale dopiero teraz mi wskoczyło:)