Wprawdzie podpatrzone na żywym obiekcie, ale chyba nowość w sieci
Młot dostał też nazwę: "Zielony brzydal".
Odpowiadam na pytanie Wacka.
Sprzęgło składa się z zespołu kół.Pierwsze po lewej jest osadzone na wale luźno bez wpustu i może obracać się na nim niezależnie od niego. Dwa następne koła są połączone z wałem za pomocą wpustów-to koło napędowe i zamachowe.
W momencie przerzucenia pasa za pomocą przesówki z koła luźnego następuje zasprzęglenie kółz amachowych i mimośrodu. Po zwolnieniu nacisku na pedał pas wraca na swoje miejsce i jednocześnie koło zamachowe jest hamowane.
Dodam, że miałem wcześniej na moście samochodowym i to koło zamachowe z rowkiem na pasek klinowy było zamontowane tam na wałku atakującym, czyli kręciło się cały czas kiedy silnik pracował. Po zachamowaniu jednej półosi korbowód dostawał takiego kopa, że nie było mowy o precyzyjnej regulacji, dlatego to przerobiłem.
Dodaję jeszcze zdjęcia całości i linki do dodatkowych filmików
http://www.youtube.com/watch?v=UUrC6VrO85E&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=no-Ux9LoLmQ&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=RNl-ZyK8C1E&feature=plcp -polecam samą końcówkę(uniesienie i zatrzymanie bijaka w górnym położeniu)
Młot do zobaczenia również na Anvilfire w zakładce "Catalog of User Built & JYH Hammers":
http://www.anvilfire.com/power/
