Problem z wytrzymałością materiału - stal z pióra od resora

Dara · Post autor: **Dara** » 07 paź 2013, 14:34

Za pewne nastąpiło odwęglenie stali czyli masz "stal spaloną"
Gdzieś w odmętach fotum będzie mój post o sposobie naprawiania
takiej stali według starodawnej metody.

Nic nie dospawuj, wyprowadź ładnie trzpień i będzie git.

O znalazłem :
viewtopic.php?t=1368

Post autor: **Nomad** » 07 paź 2013, 14:56

Dara, jak myślisz, czy zamiast pyłu kostnego można stosować pył z poroża? Bo tego to sobie moge czasami zebrać od cholery przy pracy.

Dara · Post autor: **Dara** » 07 paź 2013, 15:23

Kość to głównie wapń w rogu jest go zdecydowanie mniej.
Moim zdaniem się nie nada, ale spróbować można

.

Beriadan · Post autor: **Beriadan** » 07 paź 2013, 16:31

Ja bym nic nie spawał. Jak się upali to lepiej obciąć i po prostu zrobić krótszy nożyk.

Post autor: **bey** » 07 paź 2013, 20:33

Ja tam nie widzę żadnej rękojeści

LukaszM · Post autor: **LukaszM** » 07 paź 2013, 21:45

wyważony to ten nóż nie będzie xD

LukaszM · Post autor: **LukaszM** » 27 paź 2013, 11:54

Jeszcze takie pytanie mi się nasunęło.
Skoro można hartować w oleju, to czy można w oleju samochodowym?
Co się stanie z ostrzem jeżeli zahartuje się w starym oleju samochodowym spuszczonym z auta. Ostrze się zrobi czarne?

Post autor: **Jacenty** » 27 paź 2013, 11:57

Będzie czarne ale każdy manewr typu ostrzenie zlikwiduje olejową oksydę.

Drwal · Post autor: **Drwal** » 27 paź 2013, 12:04

Mówiąc prościej jak chcesz to robić starym oleju (a nie chcesz żeby był czarny) musisz sobie zostawić minimalny naddatek do zeszlifowania.

LukaszM · Post autor: **LukaszM** » 27 paź 2013, 12:41

Czarne ostrze to byłby fajny efekt, ale pewnie do tego są jakieś bardziej trwałe sposoby niż tylko powłoka.

Czy po takim oleju samochodowym byłoby to toksyczne? Nie nadawało się do krojenia jedzenia?

Post autor: **BANAN** » 27 paź 2013, 14:25

Toksyny możesz zmyć np. benzyną ekstrakcyjną, oksyda zostanie.

Post autor: **Nomad** » 28 paź 2013, 09:49

W oleju samochodowym można hartować (oczywiście w odpowiednio podgrzanym), ale trzeba uważać żeby nie był zbyt przepalony. Im bardziej jest przepalony tym ma mniejszą prędkość chłodzenia i sie może okazać że nam wyjdzie po nim miękka stal.

Post autor: **BANAN** » 28 paź 2013, 19:35

Wydawało mi się, że im bardziej przepalony, to więcej w nim wody.

Post autor: **Nomad** » 28 paź 2013, 19:40

Nawet jeśli, to robi się gęsty, im bardziej przepalony tym gęstszy, przez co zmniejsza się mu zdolność do odbierania ciepła.

Dlatego sie podgrzewa zwykły olej, żeby nie był za gęsty, ciepły olej ma gęstość praktycznie jak woda, więc szybciej odbiera ciepło niż zimny olej.

Post autor: **Kuba** » 28 paź 2013, 20:45

jak olej bardziej przepalony to wiecej w nim osadów i róznego rodzaju sufu i przez to ma mniejszą zdolnosc odbierania ciepla