Przyczepka

[DavMc]

Panowie nawiązując do zdjęcia z pierwszego postu
jakie dalibyście profile na:
1. dolną ramę (pod kratownicą) 60x40x3 / 80x40x2
2. górę burt 40x40x2 lub 3 czy 60x40x2 lub 3
3 użebrowanie kratownicy 30x30x2 / 40x30x2
4. dyszel 60x40x3 / 80x40x3?

dodam że ma być na dwóch osiach (resory)

Jestem w trakcie budowy i mam dylemat

[Custom]

Robisz dokładnie taką jak ja kończę czyli dwie osie ducato z resorami z tym że u mnie ładowność 1,5 tony.
Przy tej ładowności dałem:
1. dolną ramę (pod kratownicą) 60x40x3
2. górę burt 60x40x2
3 użebrowanie kratownicy 30x30x2
4. dyszel 100x50x3 i nie wydaje się przesadzony

Ceny sklejki wodoodpornej na podłogę powalają , blacha ameliniowa ryflowana też cholernie droga więc szukam podłóg z poloneza trucka wychodzi za pół ceny.

[subar7]

panowie a jak to jest teraz z rejestracja takich samów

[Arkadi]

Myślę ze trzeba robić pakę na 6m i co najmniej metr szerokości, tylko z jakiego profil ??

Pakę zrób na 6,20 bo materiał nie zawsze ma wymiar 6m.Co do osi możesz mieć 2 ,ale waga nie może przekraczać 750kg.No i już takiej przyczepy nie zarejestrujesz,chyba że posiadasz taką małą zarejestrowaną.To jest moją rakieta taka przyczepa to skarb.Wypinam tylna burtę i mogę spokojnie transportować duże bramy.

[Arkadi]

Robisz dokładnie taką jak ja kończę czyli dwie osie ducato z resorami z tym że u mnie ładowność 1,5 tony.
Przy tej ładowności dałem:
1. dolną ramę (pod kratownicą) 60x40x3
2. górę burt 60x40x2
3 użebrowanie kratownicy 30x30x2
4. dyszel 100x50x3 i nie wydaje się przesadzony

Ceny sklejki wodoodpornej na podłogę powalają , blacha ameliniowa ryflowana też cholernie droga więc szukam podłóg z poloneza trucka wychodzi za pół ceny.

Ja nie mam podłogi i jak na razie to nie potrzebowałem podłogi -Stawiam wszystko na stojakach i jest git.

[Arkadi]

Do tego 2 osie dużo lepiej sie prowadzi maiłem jedną oś to trochę tańczyła na drodze ,a ta trzyma się asfaltu jak przyspawana .I nie mam resorów ,tylko odboje co sprawia,że jest stabilniejsza.

[Bodar]

Arkadi, dobrze radzi, jeżeli nie masz, to kup starego, najtańszego SAM-a , byle zarejestrowana i przebij numery na ramę nowej. SAM-y nie mają przeważnie tabliczek znamionowych, tylko numery bite zwykłymi numeratorami. A nawet jeżeli jest tabliczka, to zastępcza. Nówka za parę zł na alledrogo

[Arkadi]

Arkadi, dobrze radzi, jeżeli nie masz, to kup starego, najtańszego SAM-a , byle zarejestrowana i przebij numery na ramę nowej. SAM-y nie mają przeważnie tabliczek znamionowych, tylko numery bite zwykłymi numeratorami. A nawet jeżeli jest tabliczka, to zastępcza. Nówka za parę zł na alledrogo

Z tymi numerami to bym tak nie szalał(Na forum).ale dyszel możesz wstawić od starej przyczepki i też będzie dobrze".Nawiasem mówiąc" .Jeżeli nabedziesz przyczepkę ,która była zrobiona po 1990r to musisz mieć tabliczkę nie wiem czy dobrze tą datę podaje ,ale coś koło tego.

[DavMc]

Arkadi, a Ty w swojej jakich profili użyłeś? Widzę że dysze masz dodatkowo wzmocniony z dołu.

Custom, czy na dwóch osiach z Ducato nie będzie , a sztywna?
Ja pożyczyłem dłużycę na jednej osi z iveco dodatkowo miała zostawione tylko po jednym
piórze na stronę i było ok z załadunkiem do tony.

Ja zastanawiam się nad dwoma osiami ze starego Caddy lub Inca
Mają one 550 kg załadunku wiec na dwóch tona powinna wejść spokojnie.
Co myślicie?

[Arkadi]

Rama dolna 60x40 x3 góra 40x20x2

[Custom]

Arkadi, a Ty w swojej jakich profili użyłeś? Widzę że dysze masz dodatkowo wzmocniony z dołu.

Custom, czy na dwóch osiach z Ducato nie będzie , a sztywna?
Ja pożyczyłem dłużycę na jednej osi z iveco dodatkowo miała zostawione tylko po jednym
piórze na stronę i było ok z załadunkiem do tony.

Ja zastanawiam się nad dwoma osiami ze starego Caddy lub Inca
Mają one 550 kg załadunku wiec na dwóch tona powinna wejść spokojnie.
Co myślicie?

Obrazek

Obrazek[/quote]
Robiłem próby i wypadło to bardzo pozytywnie , nawet do jednego resora dołożyłem brakujące piąte pióro. Oczywiście resory były rozkręcone wypiaskowane potem podkład , farba i między piórami przesmarowałem smarem grafitowym. Resor od ducato działa w ten sposób , że przy małym obciążeniu działają pierwsze dwa pióra co daje dobrą amortyzację nawet pustej przyczepy a jak wrzucisz duży ciężar wtedy działają wszystkie pióra.

Z rejestracją takiej przyczepy jest problem bo od czerwca 2012 skutecznie utrudnili rejestrację pojazdów marki sam ale polak potrafi i zawsze coś wymyśli.
Najprościej kupić papier od jakiejś przyczepy po wypadku albo zniszczonej stojącej w pokrzywach.

[Bodar]

BTW , Polska to dziwny kraj, np. będąc od lat bezrobotnym, możesz kupić, powiedzmy chatę za 1,5 mln zł, i nie obawiać się Urzędu Skarbowego. Jedyny warunek, to taki, żeby dorobić odpowiednią bajkę o wejściu w posiadanie kasy.
Np. że dostało się od dziadków, już nieżyjących, na komunię, no i najważniejsze, że proceder ten nastąpił przed 1992 rokiem (ateiści mogą wymyślić np. urodziny. Prawdziwe musi być tylko to, że dziadkowie żyli w dniu komunii (imprezy) i że owa się odbyła (dot. komunii, bo to idzie sprawdzić w ks. paraf.).
Oczywiście trzeba jeszcze dorobić szczegóły, co do rodzaju obdarowanej waluty (złoty nie wskazany) lub kruszcu oraz czasie i sposobie jej/jego zamiany na złotówki (po 1994 r.), jeżeli takimi się płaciło. Skąd dziadkowie mieli szmal nikt nie musi wiedzieć.
To tak ogólnikowo ... i trwać uparcie przy przyjętej wersji.
Wbrew pozorom nie jest to śmieszne, tylko świadczy o gównianym prawie w naszym grajdole, które pozwala na takie numery.

Z przyczepką jest podobnie. Nikt nie zabroni zrobić gruntownej kapitalki starej (tu mrugnięcie okiem), tak że nie ma co się obawiać tematu nrr

[Arkadi]

BTW , Polska to dziwny kraj, np. będąc od lat bezrobotnym, możesz kupić, powiedzmy chatę za 1,5 mln zł, i nie obawiać się Urzędu Skarbowego. Jedyny warunek, to taki, żeby dorobić odpowiednią bajkę o wejściu w posiadanie kasy.
Np. że dostało się od dziadków, już nieżyjących, na komunię, no i najważniejsze, że proceder ten nastąpił przed 1992 rokiem (ateiści mogą wymyślić np. urodziny. Prawdziwe musi być tylko to, że dziadkowie żyli w dniu komunii (imprezy) i że owa się odbyła (dot. komunii, bo to idzie sprawdzić w ks. paraf.).
Oczywiście trzeba jeszcze dorobić szczegóły, co do rodzaju obdarowanej waluty (złoty nie wskazany) lub kruszcu oraz czasie i sposobie jej/jego zamiany na złotówki (po 1994 r.), jeżeli takimi się płaciło. Skąd dziadkowie mieli szmal nikt nie musi wiedzieć.
To tak ogólnikowo ... i trwać uparcie przy przyjętej wersji.
Wbrew pozorom nie jest to śmieszne, tylko świadczy o gównianym prawie w naszym grajdole, które pozwala na takie numer

Z przyczepką jest podobnie. Nikt nie zabroni zrobić gruntownej kapitalki starej (tu mrugnięcie okiem), tak że nie ma co się obawiać tematu nrr

Zrobić można i zarejestrować też można,tylko trzeba zrobić leglizację w stolicy a koszt tego to 2,500 zł nie licząc transportu i kosztów materiałów,to normalnie lepiej zamówić w firmie gotowca i po temacie.

[Custom]

Owszem można , ale utrudnili do tego stopnia , że na wszystko żądają homologacji czyli zaczep , osie , oświetlenie i co gorsze na ramę nośną . Z wszystkim idzie sobie poradzić , ale przez ramę nikt nie przebrnie finansowo bo homologacja kosztuje nie mniej niż 50 tyś złotych. Wszystko po to żeby pozbyć się samów i replik z rynku raz na zawsze. Wszędzie w innych krajach unii da się za nieduże pieniądze a u nas nie .

[Krzysztof Assman]

Przepisy ustawione pod producentów przyczep . Jedyne wyjście , "wyremontować " istniejącego sama